交叉渡線道岔-道岔-飛躍道岔廠家

鐵路道岔：在鐵路道岔上，存在著一些普通軌道上沒有的復(fù)雜條件。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。道岔號(hào)碼（N）代表了道岔各個(gè)部分的主要尺寸，通常用轍叉角（α）的余切值來(lái)表示，即N=cotα=FE/AE。

道岔的發(fā)展：近年來(lái)國(guó)外鐵路的發(fā)展，除新建的高速客運(yùn)專線外，對(duì)既有干線圍繞客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載的目標(biāo)進(jìn)行技術(shù)改造是共同的趨勢(shì)。改造需要既有線的重要方面是研制、試驗(yàn)并推廣新型結(jié)構(gòu)的道岔。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。

 道岔故障是種很常見的情況，但當(dāng)一旦出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，必須以盡可能快找到發(fā)生故障原因以及快速度的處理。下面鐵路道岔廠家總結(jié)了以下幾點(diǎn)內(nèi)容，希望可以幫助到您！

　　一旦接到道岔故障后，要立即拿好應(yīng)急工具趕到故障道岔，對(duì)轉(zhuǎn)轍部進(jìn)行檢查。首先檢查尖軌內(nèi)是否有螺栓及其他雜物；再者檢查尖軌是否有翹尖問(wèn)題。

　　如果發(fā)現(xiàn)有螺栓或其他掉落轉(zhuǎn)轍部?jī)?nèi)要用撬棍及時(shí)去除，出現(xiàn)尖軌翹尖要立即把尖前接頭抬起，如果尖軌跟端出現(xiàn)坑洼，要把尖軌跟端起平。特殊條件下也可一人站尖軌首拉桿上，手持道錘，通知車站值班員扳動(dòng)道岔，在尖軌靠貼基本軌的同時(shí)，用道錘敲擊尖軌鐵底強(qiáng)行讓尖軌落鎖。

　　更換傷損尖軌是工務(wù)部門比較常見的一種工作，更換的方式方法也是多種多樣。但是，在更換尖軌過(guò)程中如何保證作業(yè)順利是工務(wù)人需要研究的課題，提前備好三個(gè)枕木頭；枕木頭長(zhǎng)度應(yīng)在同一根岔枕兩股滑床板之間；時(shí)將三個(gè)枕木頭等距地放在轉(zhuǎn)轍部中間岔枕上；撥出傷損尖軌于枕木頭上，將傷損尖軌撥出轉(zhuǎn)轍部外側(cè)。然后再撥入新尖軌并安裝好。